+375 29 651 04 03
+375 29 312 07 67
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

K.SCA M Air Cargo

Полуприцеп для транспортировки авиационных грузов, для быстрой и безопасной транспортировки авиагрузовых паллет, является уникальным транспортным средством в этом сегменте продукции. 

 

Здесь предусмотрены различные комбинации погрузочно-разгрузочных работ для быстрой и безопасной транспортировки авиагрузовых паллет, предлагая в качестве стандартной конфигурации пятирядные дорожки роликов качения сдвоенного типа.

K.SCA имеет возможность для дополнительной комплектации, позволяя расширить функциональность и обеспечить гибкость управления машинным парком.

k4b 1

 

Дополнительные возможностиТехнические данныеТехнические характеристики

K-fix: Система крепления груза
Система многоточечного крепления груза предусматривает 118х2 отверстий крепления встроеные в основание платформы в соответствии с EN 12640 и Сертификатом крепления груза EN 12642 Код XL.L
Крыша & Подъемная система крыши
Система EDSCHA предусматривает один или два способа подъема и опускания крыши вместе с механическим и гидравлическим управлением подъемной системы крыши; 3x2 перемещаемых горизонтальных стойки с алюминиевыми боковыми планками
Удлинение задней части
Дополнительно 300 мм ширины входного пространства для груза на задней части (Выкручивание угловых стоек позволит увеличить ширину для погрузки до 3.080 мм).
Технологии обеспечения безопасности
В качестве дополнительной комплектации полуприцеп может быть оснащен Иммобилайзером и Системой безопасности для шторного кузова и Цифровым блокирующим устройством.

Шасси
Высокопрочное сварное шасси выполнено из высококачественной стали с покрытием фосфат цинка методом катафоретического окрашивания.
Тормозная система
Двойной цикл тормозной системы Wabco EBS 2S/2M с RSS, стояночный тормоз с пружинными электроаккумуляторами в соответствии с Директивой 71/320 EEC.
Электрическая система
Розетка для 2x7 + 1x15-штыревой вилки в соответствии с Директивой 76/756 EEC, вместе с осветительной системой 24 В.
Механизм опускания и подъёма опорных стоек полуприцепа
Механический механизм опускания и подъёма опорных стоек полуприцепа Jost 24 т
Шины
12 штук 215/75 R 17,5 шины со стальными дисками.
Оси & Подвеска
BPW или SAF трехосная пневматическая система подвесок в сборе, барабанные тормоза с допустимой нагрузкой 9 т. Механизм вывешивания первой оси с управлением от прицепа. Высота рампы/в нагруженном состоянии 1.150 мм
Пол
Настил толщиной 27 мм с полимерным покрытием с 5 дорожками роликов качения сдвоенного типа, ограничители авиагрузовых паллетов установлены в передней и задней частях кузова
Задняя панель
Двери со скрытым запорным механизмом, включающим 2 встроенных замка и 4 петли на каждой из сторон.
Передняя панель
Стальная панель после обработки + защитная фанерная плита.
Шторы
Шторы бокового смещения выполнены из материала плотностью 900 г/м2 (Огнестойкий тканевый материал в соответствии с ISO 3795-1989)

H5
Высота сцепного устройства
950 mm
NH
Высота шейки
80 mm
WB
Колесная база
7.700 mm
IH
Внутренняя высота в передней части
2.930 mm

(+ 50 мм при подъеме)

IH
Внутренняя высота в задней части
3.030 mm

(+ 50 мм при подъеме)

L
Габаритная длина (внешние размеры)
13.680 mm
IL
Внутренняя длина погрузки
13.610 mm
W
Габаритная высота (внешние размеры)
2.550 mm
IW
Внутренняя высота погрузки
Собственная масса

8.000 kg ±3%

Продвижение и разработка сайтов в Минске - Аliva.by